dimanche, avril 14, 2024
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La Russie sabote l’exportation de céréales ukrainiennes alors que personne ne contrôle ses navires – Député du peuple

Grâce à la poursuite du corridor céréalier, l’Ukraine a la possibilité d’envoyer plus de blé aux pays qui en ont vraiment besoin – nous parlons de pays tels que le Yémen, la Somalie, le Kenya, l’Éthiopie, le Bangladesh, le Soudan, etc. Mais dire que le corridor couvre les besoins des exportations ukrainiennes serait exagéré, car les Russes sabotent délibérément les exportations de céréales. Au lieu de cela, personne ne contrôle les navires russes, malgré le risque qu’ils transportent des armes. Cette opinion a été exprimée par le député du peuple d’Ukraine Artem Chornomorov.

« Dire que le corridor couvre les besoins des exportations ukrainiennes serait exagéré. Certains agriculteurs rêvent encore de vendre au moins les restes de 2021. En novembre 2022, la Russie a effectivement cessé sa participation à cette initiative, mais continue d’inspecter et d’inspecter les navires. Comme le notent avec inquiétude les chefs du ministère ukrainien des Affaires étrangères, les inspections des navires russes eux-mêmes dans le Bosphore n’ont pas lieu. Et cela augmente le risque que les Russes puissent acheminer des cargaisons militaires vers leurs ports en sens inverse », souligne le député du peuple.

Chornomorov a noté: lors de l’inspection des navires ukrainiens, les Russes vérifient constamment l’eau de ballast et la qualité du grain, malgré le fait que ces paramètres ne sont même pas inclus dans les règlements des inspections, et font également d’autres obstacles délibérés sur le chemin de navires avec du grain.

“L’absurdité des actions des Russes participant à de tels contrôles a atteint la limite du bon sens. Leurs inspecteurs se fixent un horaire de travail spécial. Au lieu d’une journée de travail complète de huit heures, comme les spécialistes d’autres pays, ils ne travaillent que cinq heures par jour – de 10 à 15 heures. Autrement dit, la Russie sabote techniquement le travail du corridor céréalier du mieux qu’elle peut. En conséquence, une centaine de navires attendent d’entrer dans le détroit. Si trois navires peuvent passer l’inspection en une journée, il faut au moins un mois pour passer la file d’attente actuelle”, a-t-il résumé.

Nous vous rappelons que la Fédération des employeurs d’Ukraine a récemment publié une étude sur l’impact du déblocage complet des ports sur l’économie de l’Ukraine. Selon les prévisions, lorsque cet objectif pourra être atteint, il rapportera à l’Ukraine 10 % du PIB, 135 milliards d’UAH de recettes fiscales et 18 milliards de dollars de recettes en devises, et permettra également la restauration de plus de 500 000 emplois.

Plus tôt, le président d’Ukrmetalurgprom, Oleksandr Kalenkov, a déclaré que la communauté mondiale devrait faire pression sur la Russie pour débloquer complètement les ports ukrainiens. Si la Russie refuse, la réponse du monde devrait être reflétée – c’est-à-dire que tous les navires russes devraient être inspectés par une commission internationale avec des Ukrainiens à bord.

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