Le 3 mars, le Fonds des biens de l’État organisera une vente aux enchères de privatisation pour la vente du port de commerce maritime Belgorod-Dniestr. Ceci est rapporté par le service de presse de la Fondation.
Les enchères auront lieu sur Prozorro.Sales. Le prix de départ est de 187,6 millions d’UAH (hors TVA). La commission de garantie pour la participation à l’enchère est de 37,5 millions d’UAH (hors TVA).
« C’est la deuxième privatisation du port depuis l’Indépendance. Attirer un investisseur privé pour le port non rentable de Bilhorod-Dniestr est un élan pour le développement de son infrastructure et la création d’emplois supplémentaires », a noté le premier vice-président de la FSMU Dmytro Klimenkov, qui a personnellement vérifié la semaine dernière l’état de préparation du port pour privatisation.
Ces dernières années, le port de Bilhorod-Dniester a enregistré des pertes importantes. En 2019-2021, la perte variait de 23,5 à 28,5 millions d’UAH. Une tendance négative a également été observée en 2022. En janvier-septembre de l’année dernière, le port a subi une perte de 2,9 millions d’UAH.
De plus, au 30 septembre 2022, le port a accumulé 104,7 millions d’UAH d’arriérés de paiement. Les dettes les plus importantes concernent les impôts sur les salaires (27,3 millions de hryvnias) et sur l’immobilier (23,6 millions de hryvnias).
Le port devait également 13,7 millions d’UAH de salaires. Depuis 2019, 88 travailleurs ont quitté le port. De janvier à septembre 2022, 148 travailleurs y travaillaient.
Maintenant, en raison de l’invasion à grande échelle des troupes russes, le port de Belgorod-Dniestr est bloqué de la mer. Cependant, il ne s’est pas arrêté. Le transbordement des marchandises s’y déroule sous le statut de « port sec ».
Le port de Bilhorod-Dniestr est situé sur la rive ouest de l’estuaire du Dniestr. Il est situé sur 59 hectares du territoire principal du port (il a accès à neuf postes d’amarrage) et sur 5 hectares du territoire de la pointe portuaire de Bugaz (un poste d’amarrage) dans le village de Zatoka.
Le port comprend également neuf navires, quatre locomotives diesel, 18 grues portiques et 56 véhicules (dont une partie est louée).
L’acquéreur du port est tenu de rembourser les dettes sur les salaires et sur le budget dans un délai de six mois. De plus, il ne pourra pas licencier des travailleurs de sa propre initiative pendant cette période.
Le prix de départ est calculé sur la base de la valeur comptable des actifs du port. Pendant la loi martiale, aucune obligation d’investissement n’est imposée à l’acheteur du port.
La vente du port de Bilhorod-Dniestr sera la deuxième privatisation d’un port maritime depuis l’indépendance de l’Ukraine. Le 17 janvier, le Fonds des biens de l’État a organisé des enchères pour la vente du port d’Ust-Dunaïsk. Le gagnant a offert 201 millions d’UAH pour cela. Cela a dépassé le prix de départ de 3,3.
On se souviendra que le Conseil des ministres a annoncé une importante privatisation, au cours de laquelle il est prévu de vendre un certain nombre de puissantes entreprises d’État. En particulier. paquets d’actions de six oblenergos.
