Nous n’avons d’autre choix que de construire une flotte complète et équilibrée.
Le postulat sur la vulnérabilité des navires modernes aux missiles anti-navires modernes ne fonctionne pas à 100%, c’est un euphémisme.
Car d’un côté, il y a le croiseur “Moscow” coulé par “Neptune” et le navire d’assaut amphibie “Saratov” détruit par le “Point-U” basé à terre dans l’éloge national.
En revanche, aucun des navires russes des classes “frégate” et “corvette” équipés de missiles “Caliber” n’a encore été coulé, l’attaque de “Neptune” sur la frégate “Admiral Essen” vaut mieux appeler déjà “propédeutique “, après quoi des corrections ont été autorisées à attaquer efficacement “Moscou”.
Et même plus que cela – les Russes introduisent progressivement +3 autres corvettes du projet Karakurt avec Calibres en service avec la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie, qui devraient apparemment être déployées dans Marioupol temporairement occupé.
L’Ukraine possède déjà une “flotte de moustiques” bon marché, et ce sont précisément les mêmes “bateaux kamikazes.
Oui, avec leur utilisation jusqu’à présent, il n’a été possible de couler aucun des navires de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie, plutôt – d’endommager, par exemple, l’emblématique “Ivan Khurs”. Mais d’un autre côté, le véritable but de la “flotte de moustiques” est précisément de forcer la flotte ennemie à abandonner les actions actives par ses actions actives, et à se “fermer” le plus fermement possible dans ses bases.
Que se passe-t-il réellement avec les Russes maintenant, car ils ont transféré la plupart des navires sous “Calibre” à Novorossiysk en général, et ils essaient de camoufler la plupart de ces unités navales, comme la Kriegsmarine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale.
Ce que nous essayons d’appeler une “flotte de moustiques”, c’est-à-dire des bateaux d’assaut avec des armes à courte portée pour les zones côtières, n’est pas vraiment une “flotte de moustiques” et n’aidera certainement pas à protéger les communications maritimes.
Mais pour protéger les plans d’eau des ports maritimes et fluviaux, il faut aussi des bateaux de ce genre, et en très grande quantité. En termes de taille, voici une illustration – la Suède elle-même, le “législateur de la mode” avec son CB 90, compte environ 90 bateaux de ce type.
Mais en même temps, il faut tenir compte du fait que les bateaux d’assaut sont en fait également vulnérables à divers types d’armes. Les bateaux russes Raptor ont été coulés par nos défenseurs utilisant des ATGM et des Bayraktars, une de nos sources officielles a admis que l’épisode avec la tentative des Russes de frapper le bateau blindé de type Gyurza avec le Lancet a eu lieu, mais le bateau lui-même a survécu et l’équipage a été sauvé.
En ce qui concerne les grands navires de surface de la marine ukrainienne, le tableau est vraiment hétérogène.
Nous avons “Sagaidachny”, qui au début d’une invasion à grande échelle a été frappé d’incapacité, et il a été complètement coulé début mars 2022. Nous avons les chalutiers Cherkasy et Chernihiv sous pavillon de la marine russe, qui sont actuellement dans les eaux proches de la Grande-Bretagne, car ils ne peuvent pas traverser le détroit en raison de la convention de Montreux.
Et il y a le navire “Balta”, qui, en tant que poseur de mines, a parfaitement rempli son rôle afin de ne pas autoriser les Russes à Odessa au début de la guerre. Et il y a le navire de débarquement “Yuriy Olefirenko” (celui de la photo), qui a historiquement rempli son rôle de batterie flottante manoeuvrable dans la défense d’Ochakov contre les Rashistes.
L’argument “une flotte à part entière que l’Ukraine ne tirera pas économiquement” ne fonctionne définitivement pas après le 24 février 2022, lorsque les pertes du blocus naval ont largement dépassé les coûts probables de tous les programmes navals ambitieux possibles.
En conséquence, après la Victoire, nous aurons besoin d’une flotte dans laquelle il y aura tout – corvettes et dragueurs de mines, missiles et bateaux d’assaut, “drones kamikazes” marins et éventuellement d’autres types de navires sans pilote. Et en plus, une flotte d’avions de patrouille de production nationale, ce qui sera certainement mieux au lieu de construire un deuxième avion “Mriya”.
Cependant, ici, vous devez être prêt à ce que la primauté de l’industrie et de la technologie nationales dans de telles choses, pour ne pas dire plus, ne fonctionnera pas toujours. Parce qu’en ce moment, par exemple, les Polonais prétendent que notre pays négocie avec eux l’achat de systèmes de missiles anti-navires côtiers NSM, et la question se pose involontairement en particulier – qu’en est-il de Neptune?
Eh bien, nous devrons également tenir compte du fait qu’après la Victoire, l’Ukraine devra construire une flotte “pour hier”, et pas quelque part en 2035.
