Le grand fabricant japonais de produits électroniques NEC développe un dispositif de poignet pour augmenter la sécurité de conduite d’une voiture. Il captera des signaux grâce auxquels il sera possible de reconnaître les émotions du conducteur. NHK écrit à ce sujet.
Les développeurs expliquent que le conducteur de la voiture reçoit une grande quantité d’informations sur la nature et les modes de déplacement pendant la conduite. Dans le processus de perception des informations, le conducteur doit non seulement trouver les informations nécessaires, mais également les traiter, effectuer une analyse et prendre une décision appropriée.
L’ensemble du processus, de la perception à l’action, nécessite un certain temps, qui peut ne pas être suffisant, compte tenu de la vitesse de changement des événements sur la route.
Il est à noter que les raisons énumérées ci-dessus résultent de l’état mental du conducteur, de la fatigue, du manque ou de l’insuffisance d’expérience, des compétences de conduite, etc. Un conducteur doit maintenir un état émotionnel optimal pendant longtemps lorsqu’il conduit. Par conséquent, l’étude de l’état émotionnel du conducteur en tenant compte des facteurs de circulation est pertinente.
Un conducteur doit maintenir un état émotionnel optimal pendant longtemps lorsqu’il conduit. Et pour évaluer l’état fonctionnel du conducteur de la voiture, il est important de considérer:
- état de santé,
- degré de fatigue,
- niveau de formation,
- capacité à prendre des décisions dans des conditions de manque de temps,
- choisissez la bonne vitesse en fonction des conditions de conduite.
En particulier, cet appareil peut reconnaître l’excitation, la nervosité et la fatigue intense. La société a déjà testé l’appareil sur des chauffeurs de taxi cette année. Il est à noter que le NEC souhaite analyser ces données pour suivre les changements de l’état physique et émotionnel du conducteur au volant et utiliser les informations qui en résultent pour aider les entreprises de transport et de logistique à améliorer la sécurité routière.
La société espère commencer l’utilisation pratique de cette technologie en 2025.
Tesla rappelle près de 16 000 de ses véhicules Model S et Model X 2021-2023, car certaines ceintures de sécurité au premier rang peuvent avoir été mal attachées après des réparations.
Dans son rapport de rappel de sécurité, Tesla a déclaré que dans les véhicules, la ceinture de sécurité de la rangée avant avait été déconnectée de la fixation du prétendeur dans le cadre d’une étape nécessaire pour effectuer la réparation. Mais la ceinture de sécurité n’a peut-être pas été correctement attachée au support du prétendeur après la réparation.
La société a déclaré que si la ceinture de sécurité n’est pas correctement bouclée, elle pourrait ne pas fonctionner correctement en cas d’accident, ce qui pourrait augmenter le risque de blessure.
En mars, les régulateurs américains de la sécurité routière ont lancé une enquête sur d’éventuels problèmes avec les ceintures de sécurité de Tesla.
Au 19 juin, Tesla avait identifié 12 demandes de garantie liées au problème, mais la société n’a connaissance d’aucun accident, blessure ou décès pouvant être lié au problème de la ceinture de sécurité.
