L’entreprise d’État « Antonov » a signé un accord de licence avec Microsoft sur le droit d’utiliser la marque An-225 « Mriya » dans la nouvelle version du jeu Microsoft Flight Simulator. Cela a été rapporté par le service de presse de l’entreprise.
Il est à noter que grâce à cela, chaque utilisateur du jeu pourra se sentir comme un pilote de l’avion unique « Dream », qui sera présenté dans le jeu sous une forme aussi proche que possible de l’original.
« Nous voulions lancer cette version précisément le jour anniversaire de la destruction de l’avion, d’ici le 27 février. Notre désir est de faire tout notre possible pour restaurer l’An-225. Nous prévoyons de transférer les fonds à Antonov State Enterprise, qui reconstruira cet avion puissant », a déclaré Jörg Newman, responsable du programme Microsoft Flight Simulator.
Le nouveau jeu a déjà été testé par le commandant d’équipage An-225, le pilote en chef Dmytro Antonov, et a noté le haut professionnalisme de l’équipe qui a travaillé sur le développement de ce produit et a enregistré un discours de bienvenue aux utilisateurs de Microsoft Flight Simulator. Le service de presse de la société note que l’entreprise d’État Antonov réalise actuellement un ensemble de travaux de calcul et de recherche dans le but de développer le programme de reconstruction An-225, qui sera mis en œuvre après la fin de la guerre.
Nous vous rappellerons qu’à la fin du mois de février de cette année, à la suite d’une attaque aérienne des troupes russes sur l’aéroport de Gostomel près de Kyiv, l’un des avions les plus gros et les plus puissants au monde, l’An-225 de fabrication ukrainienne « Mriya », a été brûlé.
Le commandant de l’An-225 « Mriya » Dmytro Antonov a déclaré à « Glavcom » dans une interview que l’avion « Mriya » aurait pu être sauvé. Selon lui, au moment de l’invasion de la Fédération de Russie, l’entreprise publique « Antonov » avait un aérodrome de réserve loué pour cinq ans à Leipzig, en Allemagne. L’équipage du paquebot était prêt à décoller de Gostomel vers l’Allemagne dans la matinée du 24 février et a même démarré les moteurs, mais ils n’ont jamais reçu l’ordre de décollage.
Le commandant de l’avion a souligné que les pilotes n’auraient pas pu prendre l’avion sans l’équipe de commandement, mais il y avait beaucoup de preuves que l’avion de Gostomel devait être déplacé dès que possible.
Fin mars, la société d’État « Ukroboronprom » a suspendu le directeur de « Antonov » Serhii Bychkov. Et le 4 avril, le chef de l’entreprise « Ukroboronprom » Yuriy Gusev a signé une ordonnance de renvoi de Bychkov.
