vendredi, mars 29, 2024
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Le constructeur a expliqué pourquoi l’Allemagne n’accélère pas la production de nouveaux réservoirs

Le plus grand fabricant de réservoirs en Allemagne, la société Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ne voit aucun obstacle industriel à une augmentation significative de la production, mais attend un “consensus politique clair” de l’État. Cette opinion a été exprimée par le chef de KMW Ralf Ketzel dans une interview au journal berlinois Deutsche Presse-Agentur.

Augmentation de capacité

“Si nous voulons revenir à la production de 300 voitures par an, nous devons résoudre certains problèmes. Par exemple, les voitures modernes sont plus complexes car elles se composent de plus de pièces. Nous transférerions certaines des tâches qui sont actuellement effectuées à l’usine principale à des filiales ou à des sociétés partenaires », a déclaré Ketzel.

Selon les données recueillies en Europe avant la guerre en Ukraine, et compte tenu du remplacement des machines remises aujourd’hui, entre 500 et 600 Leopard 2 seront produits, a déclaré le responsable de KMW. Si cela n’est pas nécessaire dans un délai extrêmement court, a-t-il dit, c’est possible avec l’infrastructure actuelle en Europe et avec les lignes de production actuelles.

Selon ses estimations, il faut un à deux ans pour déployer une production commune – par exemple, une autre ligne de production à l’étranger ou en Allemagne. Cependant, les sous-traitants ont aussi besoin de temps pour se préparer, estime-t-il.

Un signal clair de l’Etat

Cependant, le gouvernement fédéral et les achats du ministère de la Défense n’ont pas encore passé de commandes pour les principaux systèmes d’armes. Lorsqu’on lui a demandé si la permission avait été donnée d’augmenter la production, Ketzel a répondu : “Non. Nous négocions avec (département des achats) BAAINBw pour de nombreux contrats. Mais nous ne parlons pas de nombres à trois chiffres”, a-t-il commenté.

Selon lui, l’entreprise attend un “consensus politique clair”, qui deviendra la base de la prise de décision, et un plan de production prospectif pour au moins les quatre prochaines années. “Un exemple frappant est le véhicule de combat d’infanterie Puma : il y avait une déclaration claire que la division serait nécessaire en 2027. Nous y avons investi. Un autre bon exemple est celui des Britanniques. Ils disent qu’ils ont besoin de 500 chars à roues Boxer sur dix ans. Et maintenant, ils y travaillent”, a déclaré Ralf Ketzel.

Il souligne que KMW – contrairement aux constructeurs automobiles – n’opère pas librement sur le marché. “Tout est soumis à la loi sur le contrôle des armes militaires. En termes simples, la production d’armes militaires est d’abord interdite, puis il y a des exceptions. Si nous voulons commencer la production d’armes de combat, nous devons obtenir une autorisation pour cela », dit-il. “C’est la situation juridique en Allemagne, et elle ne changera pas. C’est aussi intelligent. Nous sommes une industrie réglementée », ajoute le responsable de KMW.

Nous rappellerons que KMW est un fabricant de systèmes d’armes tels que le char Leopard-2 et le canon d’obusier automoteur PzH-2000. L’entreprise, qui emploie plus de 4 000 personnes, se revendique comme le leader du marché des véhicules à roues et à chenilles hautement protégés en Europe. Pendant la guerre froide, KMW produisait environ 300 léopards par an, soit environ un char par jour ouvrable. Cependant, un programme de construction de nouveaux chars d’un montant de 50 chars Leopard par an a été récemment développé. Il existe également un programme de modernisation dans lequel 60 ou 70 machines par an sont mises à des normes plus modernes. Environ 50 autres voitures viennent pour une révision, qui comprend à la fois la réparation et l’entretien.

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