jeudi, mars 28, 2024
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L’Inde a refusé d’acheter du diesel russe

Les entreprises indiennes sont plus intéressées par l’achat de pétrole russe comme matière première bon marché pour leurs raffineries et usines pétrochimiques que par le diesel russe. Les entreprises ne l’achèteront pas. L’agence Reuters écrit à ce sujet en faisant référence aux raffineurs de pétrole indiens.

L’Inde, devenue le principal acheteur de pétrole russe, ce que les pays occidentaux ont refusé, ne sauvera pas l’industrie russe de l’embargo européen sur le gazole.

Selon l’un des représentants des usines indiennes, les coûts d’importation, y compris le fret et l’assurance, sont trop élevés et dépassent le “plafond” introduit par les pays du G7 – 100 dollars le baril.

L’Inde est complètement autosuffisante en diesel, a déclaré une source de Reuters aux dirigeants de la raffinerie. Et il n’est pas rentable d’acheter du carburant russe pour le réexporter à cause de l’impôt sur les bénéfices excédentaires en Inde, explique-t-il.

Le cours est pour les produits pétroliers bon marché

Selon d’autres sources de Reuters, l’Inde est prête à n’acheter que les produits pétroliers russes les moins chers. Ainsi, selon les données de suivi des navires de Refinitiv, Reliance Industries, propriétaire du plus grand complexe de raffinerie de pétrole au monde, a augmenté ses importations de pétrole russe à environ 222 000 tonnes en février, et a également triplé ses achats de fioul. Les entreprises peuvent suivre l’exemple de Bharat Petroleum et Indian Oil, qui ont besoin de pétrole comme matière première bon marché pour les entreprises pétrochimiques.

L’intérêt de l’Inde pour l’augmentation des importations de produits pétroliers russes est venu après que le troisième importateur mondial de pétrole brut soit devenu le premier acheteur de pétrole de Moscou après la Chine, l’Occident évitant les approvisionnements de la Fédération de Russie. Le pétrole russe bon marché a réduit les coûts des raffineries indiennes et augmenté les marges.

On rappellera que l’Union européenne a instauré le 5 février une interdiction d’approvisionnement maritime en produits pétroliers russes, fixant simultanément un prix plafond. Historiquement, la Russie exportait la moitié de la production de produits pétroliers – environ 144 millions de tonnes sur 290 millions. Dans le même temps, 90 % étaient destinés au marché européen, désormais fermé par des sanctions.

Trouver des acheteurs pour ces volumes en Asie sera beaucoup plus difficile que pour le pétrole brut, préviennent-ils : l’Inde et la Chine sont plus intéressées à développer l’infrastructure de leurs propres raffineries afin de remplacer la Russie sur les marchés mondiaux.

Les raffineries se préparent à réduire leur production de 15% en raison des sanctions, a précédemment déclaré à Reuters une source proche des plans du gouvernement.

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